Эксклюзивное интервью Харши Кадама, генерального директора Schaeffler India и президента промышленного бизнеса

May 14, 2023

Для нас инновации являются ключевым фактором, обеспечивающим наше конкурентное преимущество. Ранее в этом году мы создали на нашем заводе в Пуне Центр компетенции-инкубатора для двухколесных транспортных средств, а также новый современный научно-исследовательский центр, одобренный DSIR. Наша цель — превратить его в глобальный центр исследований и разработок в области мехатроники и программного обеспечения.

Беседа с г-ном Харшей Кадамом, генеральным директором Schaeffler India и президентом промышленного бизнеса во время Международной выставки железнодорожного оборудования (IREE) 2019 в Нью-Дели, Индия. Вот отредактированные отрывки

Какому вниманию уделяется инжинирингу и инновациям в Schaeffler India?

Мистер. Харша Кадам: Schaeffler всегда был лидером в понимании тенденций рынка и технологий будущего. Мы постоянно уделяем особое внимание проектам НИОКР и локализации, чтобы воспользоваться преимуществами новейших технологических тенденций и разработать решения для конкретных приложений, чтобы повысить их общую эффективность. Для нас инновации являются ключевым фактором, обеспечивающим наше конкурентное преимущество. Ранее в этом году мы создали на нашем заводе в Пуне Центр компетенции-инкубатора для двухколесных транспортных средств, а также новый современный научно-исследовательский центр, одобренный DSIR. Наша цель — превратить его в глобальный центр исследований и разработок в области мехатроники и программного обеспечения.

Расскажите о недавно разработанном продукте вашей компании для метрополитена?

Мистер. Когда: Одним из наших решений были подшипники TAROL класса C для поездов метро, ​​и именно этот продукт использовался в буксах. Это полный комплект, в котором подшипник находится внутри буксы, и мы поставляем коробку нашим клиентам, тем самым беря на себя ответственность за предоставление всей подсистемы нашим клиентам.

Еще один продукт, который мы вывели на рынок, — это изолированные подшипники тока. С появлением большей электрификации вы поймете, что любая утечка тока может повредить ваши подшипники. Именно здесь мы предлагаем возможность поставки подшипников, которые предотвратят повреждение подшипников утечкой тока. Продукт называется «Подшипники с изоляционным покрытием». В настоящее время мы являемся единственными производителями подшипников, которые сегодня имеют возможность производить эти подшипники в Индии. Мы уже занимаемся серийным производством этого продукта, поскольку запустили его в прошлом году, и расширяем рынок для него. И это используется не только в метро, ​​но и на железных дорогах.

Наличие продуктов – это один из аспектов, но для того, чтобы протестировать их на соответствие индийскому рынку, требуется достаточно времени. Это одна из проблем, с которой сталкиваются многие компании. Каково ваше мнение?

Мистер. Когда: Правила игры в железнодорожном секторе пересматриваются. Одна из самых больших проблем и требований связана с надежностью и производительностью продукта. Поскольку правительство уделяет особое внимание развитию высокоскоростных поездов в Индии, соблюдение стандартов производительности, надежности и безопасности поездов имеет первостепенное значение. Schaeffler India стремится принести большую пользу Индии в этом отношении и постоянно работает над инвестированием в новые возможности для разработки продуктов и систем, которые помогут модернизировать железнодорожный сектор. Кроме того, внедряя цифровизацию, Schaeffler India расширяет свое основное предложение, открывая множество возможностей для проверки состояния подшипников во время работы в вагонах или автобусах. Например, мы поставляем подшипники букс, интегрированные с датчиками, обеспечивающими цифровую обратную связь, позволяющую контролировать положение подшипников.

Говоря о инженерных задачах, какая часть вашего пути до сих пор была самой сложной? Как вы преодолели эти трудности?

Мистер. Когда: Одна из проблем, с которой мы все еще сталкиваемся, — это развитие способных поставщиков, и это то, чем нам придется заняться. Несмотря на то, что индийская индустрия поставщиков развивается и достигает совершеннолетия, время, необходимое для разработки продуктов, все еще достаточно велико, и его необходимо сократить. Некоторые подшипники требуют специальных покрытий и специальных средств обработки, которых нет в наличии, поэтому нам придется принять во внимание множество вопросов со стороны сообщества поставщиков.