42601 Главный подшипник для шламового насоса A1700, номер детали 65-725-936

Базовая информация

Описание продукта

42601 Главный подшипник бурового насоса A1700 PN 65-725-936

Описание продукта

1. Тип конструкции сферического роликоподшипника:

Сферические роликоподшипники делятся на: цилиндрические, конические. Конусность конического отверстия 1:12, каждый соответствует коду для направляющих роликоподшипников K и почтовому индексу 1:30 для направляющих роликоподшипников K30. В таких подшипниках и валах радиальный люфт можно регулировать коническим осевым перемещением внутреннего кольца подшипника.

2. Характеристики сферического роликоподшипника:

Сферические роликоподшипники, также называемые сферическими роликоподшипниками. Сферические роликоподшипники имеют два ряда роликов. Этот подшипник в основном воспринимает радиальную нагрузку и в то же время может воспринимать осевую нагрузку с одного направления, но не чистую осевую нагрузку. Ножничные роликоподшипники обладают очень хорошей нагрузочной способностью, особенно при высоких нагрузках или вибрациях.
В сферических роликоподшипниках используется штампованный стальной сепаратор (суффикс «E»), сепаратор из армированного стекловолокном полиамида (суффикс «TVPB»), механически обработанный латунный сепаратор (суффикс «M») или штампованный стальной сепаратор для вибрационных применений (суффикс JPA). ). ).
Сферические роликоподшипники в основном используются в бумагоделательных машинах, редукторах скорости, дробилках и т. д.

3. Применение сферических роликоподшипников:

Машины для производства бумаги, тормозные устройства, оси железнодорожных транспортных средств, подшипники шестерен прокатных станов, валки прокатных станов, дробилки, вибрационные сита, печатные машины, деревообрабатывающие станки, различные промышленные редукторы,

Подшипник вертикальной регулировки сиденья.

4. Основные параметры сферического роликоподшипника:

Двойные роликовые сферические роликоподшипники в основном воспринимают радиальные нагрузки, но также могут выдерживать осевые нагрузки в обоих направлениях. Однако высокая радиальная нагрузка, особенно подходящая для тяжелых рабочих нагрузок или вибрации, не может обеспечить чистую осевую нагрузку. Дорожка качения наружного кольца подшипника этого типа имеет сферическую форму, поэтому ее хорошие характеристики центровки могут компенсировать ошибки соосности.
Имеются два симметричных сферических роликовых наружных кольца с общей сферической дорожкой качения, внутреннее кольцо подшипника с двухосным наклоном.
Угол дорожки качения, выравнивание для обеспечения хорошей производительности, когда вал испытывает изгибающую нагрузку или установлено другое сердцевину.

При нормальном использовании по-прежнему соблюдайте концентричность диапазона размеров подшипника, обычно допуская угол выравнивания от 1 до 2,5 градусов. Грузоподъемность большего типа, в дополнение к радиальным нагрузкам, но также и при движении вне роли подшипника осевой нагрузки, с хорошей ударопрочностью, сферические роликоподшипники обычно обеспечивают более высокую рабочую скорость, чем низкая.