Однорядный конический роликоподшипник для использования в колесах железнодорожных поездов.

Однорядный конический роликоподшипник для использования в колесах железнодорожных поездов.

Наша компания Ruika является профессиональным производителем железнодорожных колес, кованых колес, чугунных колес и поли
Базовая информация
Модель №.300 мм
Обслуживание клиентовБесплатное обслуживание клиентов
ГарантияБесплатное обслуживание клиентов
ИндивидуальныеИндивидуальные
СертификацияИСО14001, ИСО9001
ВведитеЖелезнодорожные колеса
диаметр100–1450 мм
обрабатываетсяПроверка обработки ковочного сырья инструментального сырья
использоватьПоезд, вагон, железнодорожный транспорт, железнодорожный транспорт
Контроль качества100% проверка
гарантия качестваОбразец продукции
СтандартныйIRS,BS,UIC,AAR,Bn,GB,Tb/T,En
Транспортный пакетДеревянный ящик/поддон
СпецификацияСтальное железнодорожное колесо
товарный знакКингрейл - Для тебя
ИсточникКитай
HS-код8607199000
Производственная мощность50 000 штук/год
Описание продукта
Наша компания Ruika является профессиональным производителем железнодорожных колес, кованых колес, чугунных колес, полиуретановых колес, железнодорожных колес и стальных крановых колесных пар, который имеет более чем 15-летний опыт проектирования и производства кованых литых железнодорожных колес по индивидуальному заказу для всех видов применения. . Имея собственный ковочный цех, цех механической обработки и цех термообработки, мы можем поставлять все виды колес из различных материалов, таких как: B. Литая сталь ZG430640, 60#, 65#, 65Mn, 42CrMoA или в соответствии с вашими требованиями. Мы всегда придаем большое значение качеству. Мы придаем большое значение внимательному производству, постоянному совершенствованию и тщательному обслуживанию, чтобы удовлетворить клиентов.

Single Row Tapered Roller Bearing Use in Railway Truck Train Wheel


Применение железнодорожных колес:* Мостовой и козловой кран;* Железнодорожная транспортная тележка;* Транспортная тележка;* Мельница и авиатранспорт;* Железнодорожный локомотив и поезд;* Строительная техника и т. д. Железнодорожные колеса, железнодорожные вагоны, железнодорожные транспортные средства, кран, тележка , инспекторы пути, шипорезные устройства, заглушки шпал, шпальные краны, съемники шипов, суперзахваты, винтовые шипы и съемники шипов, устройства для вставки пластин, рельсовые домкраты, рельсовые дрели, рельсошлифовальные машины, мобильные сварочные машины для рельсовой сварки, железная дорога, порт и промышленность краны, регуляторы балласта, колеса грузовых вагонов, колеса легковых автомобилей, колеса локомотивов и многое другое. Колеса для промышленной или горнодобывающей техники

Single Row Tapered Roller Bearing Use in Railway Truck Train Wheel


Технические характеристики железнодорожных колес1) Материал: Углеродистая сталь: C45, C50, C55, C60, 4330, C35, 65MnЛегированная сталь: 4140, 42CrMo, 40CrNiMo, 4340, 34CrNiMo6Нержавеющая сталь: 1Cr13, SS316L, SS304, SS316Или в соответствии с требованиями заказчика2) Диаметр метр: Φ3 0–6000 мм3) Термическая обработка: нормализация, контроль качества, закалка поверхности и кромок с глубиной: 5–20 мм4) Измерительное и испытательное оборудование: проекция профиля, тестер шероховатости, твердомер, тестер концентричности и т. д., UT, MT5) Размер: по индивидуальному заказу доступны проекты. 6) Проверка: Внутренняя и через третьих лиц. 7) Срок доставки: от 10 до 45 дней после подтверждения. 8) Хорошее качество по разумной цене, своевременная доставка и отличное обслуживание клиентов.

Single Row Tapered Roller Bearing Use in Railway Truck Train Wheel


Характеристики железнодорожных колес* Точность допуска;* Высокая прочность на разрыв;* Безопасность и гибкость;* Большое давление колеса и высокая грузоподъемность;* Высокая прочность и долговечность в использовании.* Конкурентоспособная цена* Более длительный срок службы и лучшая механическая способность
Die Lauffläche des Rades darf keine Mängel wie Dellen, Trachome, Poren, Schrumpfung, Risse, Absplitterungen usw. aufweisen und kann nach der Entdeckung nicht mehr geschweißt oder repariert werden. Neue Eisenbahnräder sollten rechtzeitig ausgetauscht werden. Falls vorhanden Gruben auf der Lauffläche: Wenn der Durchmesser des Eisenbahnrads ≤ 500 mm beträgt, beträgt der Grubendurchmesser ≤ 1 mm; Wenn der Raddurchmesser 500 mm beträgt, der Grubendurchmesser ≤ 1,5 mm beträgt und die Tiefe ≤ 3 mm und nicht mehr als 5 beträgt, kann es kontinuierlich verwendet werden; wenn der relative Verschleißunterschied zwischen den beiden Antriebsrädern 1‰ des Durchmessers überschreitet , sie sollten auf den gleichen Durchmesser hochbearbeitet sein und die Toleranz sollte nicht kleiner als D6 sein.br>
Maanshan Ruika Metal Products Technology