NTSB расследует крушение Norfolk Southern в Пенсильвании
Национальный совет по безопасности на транспорте заявил в четверг, что начал расследование крушения поезда Norfolk Southern в Западной Пенсильвании, произошедшего днем ранее.
На железной дороге сообщили, что с путей сошло девять вагонов, никто не пострадал. По данным Norfolk Southern, никаких опасных материалов не было.
Три человека, знакомые с инцидентом, сообщили, что первоначальное расследование показало, что в поезде возникла проблема с подшипниками колес, аналогичная той, которая произошла в поезде, который сошел с рельсов в Восточной Палестине, штат Огайо, в феврале, разлив химикаты и повлек за собой эвакуацию.
Двое из людей, которые говорили на условиях анонимности, поскольку расследование продолжается, сказали, что предварительная информация указывает на то, что детектор, предназначенный для предупреждения о горячих подшипниках, отправил предупреждение в службу безопасности Норфолка Южного, но что бригада поезда этого не сделала. получить предупреждение.
Крушение в среду произошло в районе Нью-Касл, примерно в 15 милях от границы Пенсильвании с Восточной Палестиной, и в тот же день комитет Сената проголосовал за принятие закона о безопасности на железнодорожном транспорте. Законопроект установит стандарты работы детекторов и ужесточит другие правила безопасности на железных дорогах. Его отстаивают сенаторы из Огайо, а также сенаторы из Пенсильвании, где общины также подверглись риску.
Комиссия Сената одобрила законопроект о безопасности железных дорог после крушения в Восточной Палестине
«Пришло время, наконец, привлечь Norfolk Southern и крупные железнодорожные компании к ответственности за ущерб, который они причинили Восточной Палестине и городку Дарлингтон, и за вред, который они продолжают причинять своим опасным, безрассудным и эгоистичным поведением», — сенатор Джон Феттерман ( Д-Па.), говорится в заявлении.
Пресс-секретарь NTSB Дженнифер Габрис заявила, что группа прибыла на место происшествия в четверг днем, но она не может предоставить более подробную информацию о том, что произошло. Коннор Спилмейкер, представитель Norfolk Southern, заявил, что не может комментировать, что могло стать причиной крушения в Пенсильвании, пока расследование NTSB продолжалось.
Совет по безопасности расследует ряд крушений с участием поездов Norfolk Southern и предпринял необычный шаг, начав специальную проверку безопасности культуры компании. Совет объявил о проверке в тот день, когда в Кливленде в поезде, сбитом самосвалом, погиб кондуктор.
Использование детекторов горячих подшипников на грузовых железных дорогах быстро стало предметом внимания регулирующих органов и законодателей после крушения поезда в Восточной Палестине. Поезд прошёл два детектора, которые обнаружили повышенную температуру подшипника, но проехал 20 миль, прежде чем проехал третий. Последний детектор зафиксировал критически высокую температуру, предупредив экипаж, но не успел остановиться, прежде чем поезд сошел с рельсов.
Крупнейшие железные дороги объявили о плане установить еще около 1000 детекторов, чтобы заполнить пробелы в своих сетях. Закон, принятый в среду, потребует, чтобы их размещали в среднем каждые 15 миль.
Отвечая на вопрос о крушении в Пенсильвании, сенатор Мария Кантвелл (демократ от Вашингтона), председатель Комитета по торговле, сказала через пресс-секретаря, что этого можно было бы избежать, если бы положения законопроекта были в силе.
«Я благодарна, что на этот раз обошлось без травм, но этого достаточно», - сказала она. «Пришло время Конгрессу принять участие в повышении безопасности на железнодорожном транспорте».
Звуковой бум: NTSB начнет расследование катастрофы после того, как грохот раздался в округе Колумбия
Железнодорожные переезды: 400 будут модернизированы или ликвидированы в рамках программы.
Скидка в метро: программа снижения стоимости проезда запускается для пассажиров с низкими доходами
Рейсы DCA: добавление рейсов в Рейган Нэшнл приведет к увеличению задержек, говорит ФАУ
Несчастный случай в Мэриленде: 798 000 номерных знаков рекламируют игорный сайт Филиппин
Потолок долга: проблемные транзитные агентства сохранят финансирование на пандемию